Mais les législateurs devraient se mettre au travail «très rapidement» pour proposer une nouvelle version de la législation, a déclaré Bobby Andres, conseiller politique principal auprès de la commission sénatoriale des finances, qui a compétence sur les dispositions fiscales sur l’énergie propre. « Nous n’avons toujours pas de nouvel accord pour aller de l’avant », a-t-il déclaré, ajoutant : « Le Congrès pourrait certainement échouer à faire avancer les choses. L’échec est, malheureusement, une possibilité.
Pendant ce temps, les collaborateurs de la Maison Blanche craignent que les réglementations visant à obliger les industries polluantes à réduire leurs émissions ne soient sévèrement limitées par la Cour suprême. L’Environmental Protection Agency est en train de rédiger deux règlements visant à réduire les émissions des tuyaux d’échappement des véhicules et des cheminées des centrales électriques. Si ces règles sont strictes et promulguées rapidement, selon les analystes, elles pourraient réduire la pollution à effet de serre du pays et accélérer sa transition vers les véhicules électriques et l’énergie éolienne et solaire.
Mais l’EPA attend une décision de la Cour suprême dans West Virginia v. Environmental Protection Agency, une contestation judiciaire intentée par 18 procureurs généraux républicains. Soutenus par certaines des plus grandes sociétés charbonnières du pays, les procureurs généraux souhaitent que les juges limitent fortement, voire éliminent, le pouvoir de l’agence de réglementer la pollution par les gaz à effet de serre provenant des centrales électriques.
Après les plaidoiries de février, des experts juridiques ont déclaré qu’ils pensaient que la majorité des juges, dont six avaient été nommés par des présidents républicains, dont trois nommés par Trump, seraient favorables aux plaignants. “Il s’agit d’une menace sérieuse pour la réglementation”, a déclaré Richard Revesz, qui enseigne le droit de l’environnement à l’Université de New York et a déposé un dossier juridique dans l’affaire à l’appui de l’administration.
L’agence pourrait encore avoir un impact avec une autre règle, qui ne devrait pas être achevée avant 2023, conçue pour obliger les constructeurs automobiles à augmenter rapidement les ventes de véhicules électriques à zéro émission.
Les alliés de M. Biden gardent espoir. Le sénateur Ed Markey, démocrate du Massachusetts, a déclaré que le président l’avait approché à un Retraite démocrate à Philadelphie il y a quelques semaines pour lui assurer tranquillement que le climat restait une priorité. “Il m’a dit très clairement qu’il est toujours déterminé à faire en sorte qu’un paquet climatique solide devienne loi cette année”, a déclaré le sénateur Markey.
M. Podesta a déclaré que si cela est vrai, le président doit continuer à en parler : “En fin de compte, il devra plaider la cause du peuple américain.”
Lisa Friedmann reportage contribué.
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